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十巫高速公路郧西至鲍峡段项目环评通过专家评审_新闻
发布日期:2020-06-18 01:22   来源:未知   阅读:

十堰广电讯(全媒体记者 罗晴 通讯员 孙双 姚洋)6月12日,十巫高速公路郧西至鲍峡段项目环境影响评估论证会在堰召开,通过专家组沿线实地踏勘、对环境影响评价报告的认真评审,《十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段环境影响评价报告》顺利通过专家评审,这标志着该项目距离开工建设又迈出了坚实的一步。

会议由湖北省环境工程评估中心组织,邀请5名专家组成专家组,市生态环境局、林业局、交通运输局及中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司、省交通规划设计院股份有限公司等单位代表参加评审。

会议认真听取了项目建设单位、设计单位和环评单位关于该项目整体情况、环境影响方面等情况的介绍,与会专家组和相关单位代表结合项目现场踏勘情况,就该工程环境准入评价、工程环境影响评估、环境风险等方面进行了深入讨论,提出了具体修改建议,并原则同意通过该工程环境影响评价研究报告的专业审查。

十堰经镇坪至巫溪高速公路郧西至鲍峡段项目推荐方案起于郧西县城以南的天河坪附近,路线折向东南,跨汉江进入郧阳区境内,止于鲍峡镇以东的雷家院附近接十天高速公路,并通过互通复合对接十巫高速公路鲍峡至溢水段。路线全长约34.112公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,整体式路基宽度25.5米。全线设置桥梁16411米/54座,隧道8750米/9座,互通5处,服务区1处,养护工区1处,监控管理分中心1处。建设工期48个月,总投资73亿元。

该项目的建设,将进一步打通南北向扶贫大通道,提升我市交通区位优势,对推动秦巴山片区扶贫开发、促进区域旅游事业发展、带动沿线群众脱贫致富等具有重要意义。

十巫高速公路作为湖北省“十三五”交通重点建设项目,是我省在“十三五”时期建设里程最长、资金投入最大的一条山区高速公路。其中鲍溢段全长58.632公里,桥隧比高达79.1%。目前,十巫高速鲍溢段鸡公寨隧道、溢水互通路基、溢水枢纽互通匝道桥及鲍峡互通路基等工点施工均在全力推进中。

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